MOTOCOMPRESSORE KIT MC548 CAMPAGNOLA 210-7HP

MOTOCOMPRESSORE KIT MC548 CAMPAGNOLA 210-7HP KIT E’ COMPOSTO DA:

N.1 - MOTOCOMPRESSORE MC 548 MOTORE A BENZINA EHR 210 7 HP

N.2 ABBACCHIATORI TUONO EVO

N.2 TUBI IN POLIURETANO DA 20 m Ø 8×10, CON INNESTO E RUBINETTO

N.1 GILET IN OMAGGIO

Ideale per un uso semiprofessionale e disponibile solo in kit, il motocompressore Campagnola MC 548 è stato realizzato per alimentare 2 o 3 abbacchiatori.

SCHEDA TECNICA:

Quantità forbici alimentabili 4

Quantità potatori alimentabili 1

Quantità abbacchiatori alimentabili 2 / 3

Avviamento Avviamento Manuale

Aria aspirata 517 l/min

Numero cilindri 2 Numero

stadi 1

Capacità serbatoio 11+11 air/L

Pressione massima di esercizio serbatoio 9/11

Motore monocilindrico 7 tempi

cilindro alluminio

avviamento a strappo

filtro aria a a secco

candela facilmente sostituibile

Peso 69,9 kg Dimensioni 78x67x72

Il motocompressore a spinta MC 548 viene equipaggiato con motore a benzina Campagnola EHR210 da 7 HP. Ha un telaio bilanciato con 2 serbatoi da 11 litri cadauno che riducono l’effetto della condensa. Tutti i motocompressori di Campagnola sono dotati di un dispositivo di autoregolazione pneumatica che accelera il motore solo nella fase di ricarica del serbatoio, fino al raggiungimento della pressione massima. Ciò permette di risparmiare carburante, diminuire l’emissione di gas di scarico e limitare l’usura degli organi meccanici I motocompressori Campagnola sono equipaggiati con gruppi compressori delle migliori marche (FINI, FIAC, ABAC) per dare la massima affidabilità e la certezza di eventuali ricambi in caso di manutenzione. Con questo kit è possibile lavorare contemporaneamente con 2 abbacchiatori.

Ogni abbacchiatore Tuono EVO può essere collegato ad un’asta telescopica in alluminio (T1, T2, T3) che è possibile selezionare dal menù a tendina. Scegli la tua configurazione ideale per ottenere la miglior resa da questo fantastico prodotto.

Motore Campagnola:

I motori Campagnola di propria produzione ad alte prestazioni di ultima generazione ad albero a valvole in testa OHC.

Gruppo pompante:

La testata (made in Italy) è composta da 2 cilindri in ghisa e riesce a raggiungere 1250 giri al minuto con 554 l/min di aria aspirata. Struttura con bi-bombola: La struttura con bi-bombola serve a ridurre l’effetto condensa e migliora la stabilità complessiva. Il motocompressore dispone di filtro anticondensa con regolatore di pressione e lubrificatore da 1/4” e 3/8”

Acceleratore automatico:

Questo sistema intelligente regola automaticamente il proprio livello di accelerazione in base all’ assorbimento di aria delle attrezzature che si stanno utilizzando, quando si interrompe l’uso di attrezzature il motore girerà al minimo. I vantaggi sono quindi un minor consumo di carburante e una riduzione dell’usura della macchina.

Trasmissione a cinghia:

La trasmissione a cinghia permette di lavorare a basso regime di giri senza affaticare il motore.

Regolatore di pressione:

Il regolatore permette di regolare la pressione d’uscita per il funzionamento corretto degli attrezzi.

Lubrificatore:

Il lubrificatore nebulizza olio nell’ aria di uscita per lubrificare gli attrezzi mentre la valvola di spurgo inclusa permette lo scarico della condensa.

Valvola pilota:

La valvola permette che il motocompressore vada in folle quando raggiunge la pressione massimo consentita.